BVLGARI寶格麗的Octo系列在2018年時有幾項特別引人注目的新創意，第一個就是Octo Finissimo Minute Repeater Carbon採用了所謂的「碳薄層（Carbon Thin Ply, CTP）」材質製作表殼，這種材質內含更纖薄的碳纖維，即使結構相對輕薄，它還是能表現出極為堅韌的特性，搭配上BVL 362這枚超薄三問機芯，讓問表不僅看起來別有一種運動表的動感氣息，整隻表的重量還一舉減輕到47克這麼輕！
另一款Octo Finissimo Tourbillon Automatic則是以品牌之前開發的超薄手上鏈陀飛輪機芯為基礎，維持超薄設計之餘再加裝了環型自動盤，使它搭載的BVL 288機芯厚度僅1.95mm（跟原本的手上鏈超薄陀飛輪機芯厚度竟然一樣），而且這款寶格麗採用了開面設計，露出複雜的機芯結構，讓整隻表的視覺感受和超薄手上鏈陀飛輪有了很明顯的差異感。
為什麼要花這麼多力氣介紹這兩款品牌在2018年推出的手錶呢？當然是為了替本篇要介紹的主角鋪梗，2019年寶格麗推出一款新作Octo Tourbillon Automatic Carbon碳薄層陀飛輪，從名稱中你大概可以猜得出來，它正是擷取了上面提到兩隻表的特色——碳薄層材質加上超薄自動陀飛輪機芯，讓寶格麗的超薄家族又多了一員生力軍。
Octo Tourbillon Automatic Carbon採用了碳薄層材質表殼，雖然表殼外觀與內部機芯都與去年的鈦金屬款相同，但可能是碳薄層材質在加工上更為困難，因此2019年新款的表徑其實稍微擴增了2mm來到42mm。碳薄層材質吸引人的地方除了輕量化，它表面的複合層次感紋理也獨具特色，而且寶格麗這兩年推出的碳薄層作品不約而同都使用了類似鏈帶的設計，看它和表殼猶如一體成型的連結性，讓人不得不佩服寶格麗的外裝作工水準。表款的面盤依舊維持開面設計，其中可以發現超薄機芯為了要節省垂直空間，而儘可能地將機芯結構「攤平」於水平面上，因此面盤也就露出了大大小小的齒輪零件，如果陀飛輪不是一直在自轉的話，光看圖片還可能會忽略到這是一隻陀飛輪等級的手錶。
前面提到碳薄層的優點就是輕，這款重量48克比起2018年三問表的重量同樣介於伯仲之間，佩戴時會相當驚艷它那種若有似無的重量感。再來這款搭載的BVL 288機芯動力儲存也有超過2日、52小時的水準，乍看之下跟超薄手上鏈陀飛輪的動力儲存一樣，但別忘了BVL 288可是自動上鏈，只要每日都佩戴的話，基本上利用手部活動獲得的動能就夠手錶持續行走了，平心而論Octo Tourbillon Automatic Carbon並非首見的新創意，但它將寶格麗近期研發的得意成果進行了完美的結合，讓自動陀飛輪不只是薄、輕，外觀也十分酷炫有型。
碳薄層材質／BVL 288自動上鏈機芯／時、分顯示／陀飛輪裝置／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／表徑42mm／限量50隻／參考價：約 908,000 RMB
