從一分鐘走向十二小時
對多數追針計時碼錶而言，兩枚中央計時秒針已足以展現機械結構的複雜。計時開始後，兩枚指針同步前進；按下追針按鈕，其中一枚暫停以記錄分段時間，另一枚則繼續運行。再次按壓按鈕，靜止的指針隨即追上前方的計時秒針，兩者重新重疊。
朗格 Triple Split 950 鉑金表殼，表徑 43.2 毫米，厚 15.6 毫米，925 銀制銀灰色錶盤搭配灰色副錶盤，時、分、小秒針、UP/DOWN 動力儲存顯示、三重追針飛返計時功能，可測量 1/6 秒至 12 小時的分段、比較與累積時間，精確跳分積分盤、連續積時盤及計速刻度，L132.1 手上鏈機芯，動力儲存 55 小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，深棕色手工縫製鱷魚皮錶帶，鉑金 950 摺疊式快拆表扣，限量 100 只。
這項功能適合比較兩個同時出發事件的成績，然而傳統結構通常只能測量 60 秒以內的時間。朗格在 2004 年推出 Double Split，將追針機制擴展至分鐘；2018 年問世的 Triple Split 再加入小時追針，使分段計時、比較計時與累積計時的範圍延伸至 12 小時。
18K 玫瑰金表殼，表徑 43 毫米，時、分、小秒針、計時、飛返追針計時，L001.1 手動上鏈機芯，動力儲存 38 小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，鱷魚皮錶帶。
八年過去，Triple Split 依然是機械計時碼錶中極具辨識度的作品。它的價值並非單純增加一枚指針，而是讓秒、分、時三組計時與追針顯示能夠準確配合，在啟動、停止、追趕與歸零的過程中各司其職。愈是看似簡單的按鈕操作，背後需要協調的零件往往愈多，這也是高級計時機芯耐人尋味之處。
能夠實際運用的複雜功能
長達 12 小時的測量範圍，讓 Triple Split 不只適合記錄短程賽事。在馬拉松比賽中，它可以依次記下 10 公里、20 公里與 30 公里等不同節點的分段成績，也能比較兩名參賽者的完賽時間。若用於古董車活動，佩戴者則可在抵達山頂或完成特定路段時讀取分段時間，再利用累積計時排除休息與停車，計算實際行駛時間。
腕錶同時具有飛返功能。計時運行時，按下 4 時位置按鈕，六枚計時及追針指針會立即停止並歸零；鬆開按鈕後，新一輪測量隨即開始。省去停止、歸零與重新啟動的連續操作，在需要反覆記錄時間時更加利落。
操作方式仍然清楚直接。2 時位置按鈕負責啟動及停止計時，10 時位置按鈕控制追針裝置。計時啟動後，鍍銠計時指針與藍鋼追針同步前進；按下追針按鈕，三枚藍鋼指針停留在當下位置，顯示秒、分、時的分段結果，其餘三枚計時指針則繼續運行。再次按壓，追針便迅速趕上，等待下一次記錄。
銀灰色調梳理繁複資訊
Triple Split 先後於 2018 年推出白金表殼搭配灰色錶盤款式，2021 年再帶來玫瑰金表殼與藍色錶盤版本。此次第三款作品改以鉑金 950 製作表殼，也是系列首度採用銀灰色錶盤，全球限量 100 只。
直徑 43.2 毫米、厚 15.6 毫米的表殼並不纖薄，但以機芯所容納的三重追針、飛返及動力儲存顯示而言，尺寸仍屬合理。鉑金沉穩的光澤與銀灰色錶盤相互呼應，兩枚深灰色副錶盤、深棕色鱷魚皮錶帶及灰色縫線，進一步收斂了整體氣息。
錶盤顯示雖多，閱讀次序並不混亂。中央配置計時秒針與追針秒針；4 時位置為精確跳分積分盤，指針每分鐘瞬間向前跳進一格；12 時位置顯示累積小時，8 時位置為小秒盤，6 時位置則安排朗格招牌的 UP/DOWN 動力儲存顯示。外圈另設計速刻度，可換算行駛 1,000 公尺的平均速度。
三枚藍鋼追針是錶盤上最醒目的線索，積分盤、積時盤及動力儲存顯示中的紅色細節，則在灰階基調中標示閱讀重點。時、分針與四枚主要時標均覆有夜光塗層。複雜功能沒有被刻意藏起來，卻也未讓顏色彼此爭先，像是一張整理妥當的工作桌，每件工具都有自己的位置。
567 枚零件的精密協作
腕錶搭載朗格自製 L132.1 手動上鏈機芯，由 567 枚零件、46 枚寶石與 5 枚螺絲固定黃金套筒組成，振頻每小時 21,600 次，完全上鏈後可提供 55 小時動力儲存。機芯採用自製擺輪遊絲、配備偏心砝碼的抗震擺輪，以及結合橫向固定螺絲與鵝頸式槓桿的精準微調系統。
三重追針結構需要齒輪、槓桿、彈簧、離合器與跳轉裝置共同運作。由於傳動鏈條較長，部分路徑還會分岔，任何細小誤差都有可能影響計時指針的動作。追針停止以及跳分積分盤運作時也會產生額外摩擦，進而干擾擺輪獲得的動力。
為了維持穩定走時，朗格運用 2005 年取得專利的分離齒合裝置，將秒針軸與積分盤軸上摩擦較高的傳動過程分離。積時盤軸轉速較低，摩擦相對有限，因此不需配置相同裝置。這些結構平常隱身於機芯之中，卻正是 Triple Split 能夠順暢完成長時間追針測量的重要基礎。
複雜機械，也是一幅立體風景
翻至表背，藍寶石水晶玻璃底蓋完整呈現 L132.1 機芯的深度。槓桿、彈簧與搖杆彼此交錯，形成高低起伏的立體結構；零件上表面飾以直紋，邊緣施以環形倒角，當中銳利的內角尤其考驗工匠手藝。未經處理的德國銀橋板帶有格拉蘇蒂紋，搭配黃金套筒、藍鋼螺絲與手工雕刻擺輪夾板，延續朗格一貫的修飾傳統。
Triple Split 的機械成就，並不需要透過張揚的造型來證明。新款以鉑金與灰色調收住外觀，把鮮明色彩留給真正需要閱讀的指針。它能記錄賽道上的領先與追趕，也能算出一段山路扣除停歇後的實際行車時間；而透過表背觀看，制表師付出的時間，同樣被安靜地保存在 567 枚零件之間。
