鈦金屬表殼/塊狀金屬玻璃 (BMG) 表圈、按把及功能選擇裝置/表徑 39 毫米/雲夜藍 50 Petite Tapisserie 小型格紋裝飾錶盤/時、分、飛行陀飛輪、飛返計時/8100 自動上鏈機芯/動力儲存 72 小時/藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋/防水 20 米/鈦金屬及塊狀金屬玻璃 (BMG) 鏈帶/限量 150 只。
Royal Oak 皇家橡樹系列 Jumbo 表款問世 50 年來，首次同時搭載自動上鏈計時碼錶與飛行陀飛輪。如何在保持「Jumbo」經典比例的前提下，整合兩大複雜功能？這是愛彼團隊面臨的重大挑戰。
Ilaria Resta，愛彼執行總裁說道：「愛彼樂於擁抱挑戰。我們的目標是為鐘錶愛好者呈獻舒適易用的複雜腕錶。創新表款 RD#5 正是品牌的最新力作。這款時計既契合當代生活方式，又致敬了初代 Jumbo 表款的簡約風格。愛彼團隊更是傾力投入，展現 150 年來塑造品牌精神的集體力量。」
8100 機芯：全新計時碼錶動力裝置
150 多年來，計時碼錶的形式與功能不斷演進，但核心歸零裝置依然由傳統歸零錘與心形凸輪組成，未有太大變化。如今，愛彼通過 RD#5 首次推出 8100 機芯，徹底重塑歸零系統，呈現更符合人體工學、更簡單易用、更精準的一體整合飛返計時碼錶機芯。
愛彼工程師研發出全新專利機械結構，以充分利用機芯與按把 (短間距、低按壓力) 提供的動能。這種齒軌與小齒輪創新系統將取代傳統的心形凸輪與歸零錘裝置。創新系統移除了當代計時碼錶中常見的摩擦遊絲，即計時碼錶運轉與歸零過程中的制動組件，將能量儲存在齒軌中，既能讓齒輪組保持張力，又可防止計時指針顫動。這與傳統裝置需要的能量大致相當，但在創新系統中，能量被儲存起來，而非直接流失。
Giulio Papi，愛彼腕錶概念設計總監解釋道：「假如計時碼錶機芯是一輛車，那麼傳統計時碼錶的手剎車始終是拉起的。而 8100 機芯無手剎車，但有彈力帶。當汽車離開車庫時，彈力帶被拉緊。接着，彈力帶再將汽車拉回車庫。以往因摩擦制動而流失的能量，現在得以儲存在彈力帶中。計時碼錶歸零時，儲存的能量會瞬間釋放，使指針在 0.15 秒內回到原位。我們投入大量精力來研究指針的移動方式，使其在眨眼之間完成歸零，此即藏家珍視的功能：分針瞬跳。」
全新 8100 機芯不僅搭載飛行陀飛輪，還採用了創新垂直離合機制。裝置融合傳統離合與摩擦離合設計，使離合輪可垂直移動，從而減少不必要的齒輪旋轉與指針顫動。機芯亦配備導柱輪，確保計時功能可以順暢啟動或停止。專利歸零系統可以儲存能量，並於臨界點瞬時釋放能量。這樣，指針便能即時精準歸零。在靠近底蓋的位置，愛彼團隊配置了內部研發的鉑金外圍自動盤，以減少機芯厚度，同時讓佩戴者欣賞精緻細膩的機芯裝飾，包括手工斜面計時橋板、銳利內角與霧面潤飾。這款堅固的計時碼錶可提供長達 72 小時的動力儲存，是現代生活風尚的理想之選，在各類運動場合展現出令人安心的卓越性能。
五代高級制表創新傑作
自 2015 年問世以來，RD 系列持續為高級制表領域的長期挑戰提供結構性解決方案。RD#1 設定了全新聲學標準；2018 年，RD#2 重塑超薄萬年曆機芯，將所有組件集中於單層空間；2022 年，RD#3 成為超薄自動上鏈飛行陀飛輪機芯的初舞台，並為愛彼 CODE 11.59 系列 Universelle 超複雜表款 RD#4 譜寫前奏；而 RD#4 也是迄今品牌所有作品中，最複雜也最符合人體工學的時計。如今，愛彼憑藉 RD#5 徹底革新了計時碼錶的人體工學設計。此領域在過去數十年間幾乎未有重大突破。
RD#5 推出之後，愛彼即將邁入品牌歷史的下一個 150 年，開啟創新篇章。RD 系列所展現的前瞻精神，如今通過全新成立的製造實驗室 (AP Fabrication Laboratories) 得以延續與擴展 —— 這些專屬空間將致力於研究、原型開發、實驗及跨領域合作。Fab Labs 將加速產品開發流程，提升靈活性，全面探索人體工學、材質、設計、美學工藝等多元面向。作為愛彼創新生態系統的長期核心設施，Fab Labs 將孕育下一代的突破性創新，為品牌未來奠定堅實基礎。
