... 。 白色錶盤飾以10個時刻和一個阿拉伯數字12 ， 玫瑰金指針指示小時與分鐘 ， 6時位置有一個小秒盤 。 這枚優雅現代的表款配以精鋼玫瑰金鍊帶 。 防水達3個大氣壓力 （ 30米 ）。 技術參數 腕錶編號 L5.155.5.19.7 機芯 石英機芯 L178.2 (ETA 960.153) 功能 小時 ， 分鐘 ， 秒 表殼 長方形 ， 精鋼及玫瑰金 ， 鑲嵌鑽石 32顆上品韋塞爾頓VVS 優質美鑽 ， 共重 0.384克拉 ...

... 不失為一個折衷辦法 。 69380機芯的計時時間可以長達12小時 ， 走時則有46小時水準 ， 除了計時功能 ， 它還有日期與星期顯示位在面盤3點方向 特點三 ： 新世代計時機芯 表款搭載69380自動機芯 。 這枚機芯最初是在工程師系列中初登板 ， 到了2019年才首度進駐飛行員系列 ， 有此一說品牌創作出這款機芯的目的是要取代原本使用的通用機芯 （ ETA 7750機芯 ）， 不過從手錶的面盤上看來 ， 兩者的差別不是特別明顯 ， 若真要說的話 ， 兩者並非完全一致 ， 例如69380機芯的小秒盤位在6點方向而計時盤位在9點方向 ， 7750機芯的小秒盤和計時盤則是分別為在9點方向和6點方向 。 69380機芯配備傳統計時機芯往往不可或缺的經典導柱輪結構 ， 以此精準掌控計時組件的運作 ， 機芯本身的動力儲存空間有46小時 ...

... 這個系統的核心事一條懸臂遊絲 ， 別把它和擒縱系統里的遊絲搞混了 ， 懸臂遊絲乃是被安排在表殼與機芯之間的空間中 ， 它就好像把機芯懸吊在表殼內一樣 ， 利用懸臂遊絲可以把表殼與機芯受到的衝擊力分隔的特性 ， 讓手錶 、 尤其是機芯在遭受撞擊時 ， 能夠有效減緩衝擊力道 （ 據品牌表示SPRIN-g PROTECT避震系統的效果最多可以吸收達八成 ）。 此外IWC在表殼內部還導入了Bulk Metallic Glass （ BMG ） 金屬玻璃材質 ， 這種材質比起一般金屬更具彈性 ， 加上又還有鈦金屬內圈幫忙分擔撞擊力道 ， 由此賦予手錶高達30,000g的避震效果 。 懸臂遊絲猶如把機芯懸吊在表殼內部般 ， 使得機芯不會在第一時間完全承受來自外部施加在表殼上的壓力 以上的數據並非推估得來 ， ...

... ， 以及藍寶石水晶完整嵌入表背等這三項重要的部分 。 在送到Simon Et Membrez工坊進行表殼加工組裝前 ， 通常藍寶石水晶表圈已經先打磨完成 五十噚表殼有專屬的製造流程 據說五十噚系列的表殼加工有着專屬的特殊流程 ， 這主要和旋轉表圈的設計有別於寶珀其他系列有關 。 五十噚系列大致上有兩種主要類型的表圈 ， 包括半球形 （ 拱形 ） 藍寶石水晶表圈和Bathyscaphe深潛器手錶那種帶有陶瓷填充和L quidmetal液態金屬刻度等工藝等 。 在製作具有藍寶石水晶表圈的五十噚潛水錶時 ， 當這些手錶外觀的零件被送到寶珀表殼主要的加工製作工坊 —— 位於瑞士汝拉山谷地區的Simon Et Membrez工坊時 ， 通常藍寶石表圈內外環的形狀就已經打磨好 ， 但是這時表圈的顏色和刻度時標等部分都還有待進一步處理 ， 因此 ， Simon Et Membrez工坊加工的第一步便是為表圈下方着色 。 ...

... 而是稀有和獨特這兩個層面 。 愛彼首度啟用塊狀金屬玻璃搭配鈦金屬製作手錶外觀零件 ， 其中鈦金屬的部分還經過噴砂處理 ， 塑造視覺層次 說稀有和獨特 ， 乍看手錶還真的有點霧裡看花 ， 不過這隻表的確是和一般的皇家橡樹Jumbo超薄手錶不太一樣 ， 首先在它的表殼部分 ， 品牌第一次在鈦金屬表殼 、 鏈帶的基礎上導入過去幾年曾在沛納海手錶中出現的塊狀金屬玻璃材質 （ Bulk Metallic Glass ， BMG ）， 愛彼將BMG材質用來製作手錶的表圈 ， 至於表殼其他零件則是鈦金屬製成 。 BMG本身是一種常用於微電子的鈀合金 ， 若將它急速冷卻 ， 則BMG會產生許多類似玻璃的特性 （ 非晶性與硬度等等 ）， 而且它也不太會生鏽 ， 這些耐用性的優點有助於作為手錶外殼材質 ...