多了股賽車表的味道 萬國表IWC工程師計時碼錶

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9月 2018

2017年的IWC萬國表很忙,原本他們家都是一年更新一個系列(基本上),不過2017年卻在發表了新一代的達文西之後又將工程師也做了大改款,甚至到了下半年連飛行員也推出了大量新款,一口氣把所有實賣的產品都端出來趁機搶市。

一般版的89361计时款时标是简单的棒状样式,AMG版改成了5分间隔的阿拉伯数字,让表款多了一种速度感的暗示;附带一提,最近新出的前宾士F1车手Nico Rosberg纪念款也采用了同样的数字时标
一般版的89361計時款時標是簡單的棒狀樣式,AMG版改成了5分間隔的阿拉伯數字,讓表款多了一種速度感的暗示;附帶一提,最近新出的前賓士F1車手Nico Rosberg紀念款也採用了同樣的數字時標

特點一:新舊交接延續兩年

事實上這一代的工程師在2016年就已經先行亮相了,當時同樣不是以年度系列的主力產品推出,而是在年中的Goodwood古董車年會上以紀念版的形式製作了三款新表,當時即已採用了現在的新造型,不過同時間上一代的版本也仍然在線上,等於是兩代並行,等到2017年年中(同樣是在古董車年會前後)時才全面將舊版下架換上新版。

这一代的工程师只有89361版的计时款有做抗磁,而为了强调这一点,表款特地将6点钟位置的小秒针做成了闪电样式,成了表款非常讨喜的一个细节,甚至是买表人选择这款的理由之一
這一代的工程師只有89361版的計時款有做抗磁,而為了強調這一點,表款特地將6點鐘位置的小秒針做成了閃電樣式,成了表款非常討喜的一個細節,甚至是買表人選擇這款的理由之一

特點二:回到更早期的樣式

這次改款重點是回歸1950年代早期工程師的設計,一改前代繁複的立體造型,整體線條都變得更單純而古典;其實如果有在玩老IWC的表友應該會對這種傳統樣式的工程師更熟悉,但若你接觸的都是現代的IWC的話,那麼由Gerald Genta在1970年代設計的Ingenieur SL所一路發展下來的立體造型應該才是你心目中的工程師,總而言之就是兩種設計各有擁躉。這款限定版的工程師計時款是2017年剛好搭上賓士AMG 50周年推出的紀念款,表款以新一代的工程師計時碼錶為基底加入了若干修改。自從IWC推出了自家的計時機芯8936X以後工程師的計時款就分成通用機芯版和自製機芯版兩種,這一代的工程師計時款同樣分成兩版,不過兩種裝的都是自製機芯,所差者在於一種裝的是89361,另一種裝的則是2016年跟着Goodwood紀念版一同推出的新款自動計時機芯69370,只是由於69370的面盤配置跟ETA 7750同樣是採用左三眼,因此某種程度上會令人聯想到過去的通用機芯版本。

一般装了软铁内壳的抗磁表多半都会直接做成实底盖,反正也看不到机芯,但这款却仍然开了透明底盖露出软铁壳,并且在内壳上打上了螺旋放射状的小孔来象征煞车碟,算是相当有创意的做法
一般裝了軟鐵內殼的抗磁表多半都會直接做成實底蓋,反正也看不到機芯,但這款卻仍然開了透明底蓋露出軟鐵殼,並且在內殼上打上了螺旋放射狀的小孔來象徵煞車碟,算是相當有創意的做法

特點三:軟鐵內殼直接露出給你看

AMG紀念款選擇的是89361版,面盤的配置是直雙眼,12點鐘的60分/12小時積算計採用同軸設計。跟一般版相比,AMG版使用銀白面盤,時標也改成了05、10、20、25的五分間隔樣式,另外計時秒針、分針和時針也都換成了紅色,總之就是要強化表款的車賽概念。工程師從上一代開始就不再特別強調抗磁性能了,全系列當中只有部分款式有搭載抗磁的軟鐵內殼,這代也是一樣,而89361版的計時款正是有做抗磁的款式,到了AMG版還特地做了透明底蓋露出軟鐵內殼,也算是別開生面。

IWC Ingenieur Chronograph Sport Edition "50Th Anniversary Of Mercedes-AMG"
IWC Ingenieur Chronograph Sport Edition "50Th Anniversary Of Mercedes-AMG"

鈦金屬材質/89361自動上鏈機芯/時、分、小秒、日期顯示/飛返計時碼錶功能/藍寶石水晶鏡面、透明底蓋/防水120米/表徑44mm/參考價:89,000 RMB

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