2015 年帝舵 Tudor 在 North Flag 這個全新款式和 Pelagos 的改款中搭載了自製機芯, 成了 ’15 年表展最大的新聞之一;帝舵要自己做機芯,技術上是不會讓人擔心的, 畢竟它的後援強大至極,重點是在於要不要做和怎麼做。
印象中近年第一次聽 TUDOR 帝舵提到「自製」 兩個字應該是在 2011 年推出 Advisor 鬧鈴表的 時候,這款的基礎機芯雖然仍是 ETA 2892,然 而上面加裝的鬧鈴模組卻是由帝舵自行研發的, 當時就有一些表迷對此表示樂觀其成,儘管還 不至於因為這樣就開始期待他們推出自製機芯, 但總是顯示出品牌的產制已經深入到面盤之下 了。 2015 年帝舵在 North Flag 這個全新款式和 Pelagos 的改款中搭載了自製機芯,此舉從長期 以來業界的趨勢以及勞力士集團的動向來看並 不會令人感到意外,只是一旦發生了,還是瞬 間就吸引到眾人的目光,成了 ’15 年表展最大的 新聞之一。
帝舵要自己做機芯,技術上是不會讓人擔心 的,畢竟身為勞力士集團的一份子,後援強大 至極,重點是在於要不要做和怎麼做。 North Flag 是完全的新款,以它來為新機芯出道合情 合理,比較令人好奇的反而是由通用機芯換裝 自製機芯的 Pelagos。自製機芯版的 Pelagos 定價 跟通用機芯版的只差了不到美金 300 元,幾乎 可以說是用同價位在升級,這對同一區間、甚 至是稍高區間的其他品牌都造成極大的壓力, 如果光從 C/P 值來看的話恐怕已經讓帝舵成為 二萬元價位帶的最強品牌。
另一方面,在 Pelagos 之後大家也在猜測帝舵 會不會進一步為其他既有款式換裝自製機芯, 比如說 Black Bay,結果到了 2016 年品牌就給了 我們答案,新一批的 Black Bay 果不其然,除了 最小的 BB36 之外全面換裝自製的 56 系機芯, 一下子讓帝舵的「自製化」變成了一個肯定、而 且來勢洶洶的事實。
不過帝舵如果要進一步自製化的話可能會面 臨幾個課題。基本上三針款要搭載 56 系的問題 應該都不大,麻煩的是其他複雜功能款式;目 前帝舵的計時碼錶主要有 7753 和 2892 加裝 DD 模組兩種,56 系理論上也可以靠加裝模組的方 式變成計時機芯,問題是它在三針的時候厚度 就已經有 6.5mm,再加上計時模組的話有可能 逼近到 10.0mm,相較於 7753 的 7.9mm 和 2892+ DD 的 6.9mm 恐怕沒那麼容易無縫接軌,因此從 表殼內部騰出更多空間、尋找更薄的計時模組、 或是索性再做一枚原生的計時機芯就成了帝舵 最可行的幾個選項,而以品牌旗下計時款式之 多,這肯定是他們邁向自製化最迫切、甚至可 能已經在處理的問題
[細節 01] 現行的4種型號
加上 2016 年搭載在 Black Bay 上的新款,56 系目前有四個型號, 分別是 North Flag 的 5621、Pelagos 的 5612、BB 銅殼版的 5601 以 及 BB 一般版的 5602。功能上以 5621 最完整,包含了大三針、日 期和動力儲存顯示,以下的話 5612 少了儲能顯示,5601 和 5602 則是只有大三針,如果再把機芯直徑也考慮進去的話,它們的編 號邏輯有可能是個位數字代表尺寸,1 是大徑,2 是小徑,十位 數字代表功能,1 是日期,2 是儲能顯示,0 則是什麼都不加。
[細節 02] 調速螺絲和硅遊絲
機芯的擺輪組採用了橫跨式擺輪表橋、調速螺絲擺輪和無卡度 硅遊絲。表橋和調速螺絲的部分很容易令人聯想到勞力士,不過 兩家螺絲的設計不太一樣,勞力士為了減低風阻螺絲是鎖在擺輪 環內側,56 系則是鎖在外側,不過有嵌進擺輪環內,同樣能避免 風阻。硅遊絲的部分就比較有意思了,儘管勞力士是業界最早投 入硅材質研發的表廠之一,但目前主力的幾個型號都仍然採用合金素材的 Parachrom,反而是部分女表和帝舵率先使用了硅遊絲。
[細節 03] 不同尺寸的應用
56 系的兩種直徑分別是 33.8 和 31.8mm,算是偏大的尺寸。如 果從 2016 年的 BB 來看,表徑 43mm 的銅殼版裝的是大型款, 41mm 的一般版裝的是小型款,機芯的大小似乎是跟着表徑走的, 但之前 North Flag 只有 40mm 裝的卻也是大型款,由此可見也不盡 然。有無日期和儲能顯示理論上會影響到厚度,然而目前四個型 號的厚度都是 6.5mm,如果它們的基板不分功能都鑽了同樣的孔 洞、預留了同樣的凹槽就有可能如此,也就是基板通用的意思。
[細節 04] 公認實用的新興標準
基礎結構上 56 系沒什麼新發明,但多是目前公認實用新興標 准,它以單一發條盒提供約 70 小時的動力儲存,自動上鏈自然 是雙向的,稍微要強調一下的是它的自動盤採用了滾珠軸承,雖 然這已經是時下很普遍的配備了,不過勞力士的 31 系仍然沒有 採用。打磨的部分持平來說無什可觀之處,整枚都是整潔的噴砂 處理,只是目前也只有 North Flag 一款有做透明底蓋,看到的機會 並不多,大體上維持了勞力士家族樸素耐用的風格。
[細節 05] 天文台認證
56 系的使用情形如前所述,目前搭載它的表款都通過了天文台 認證,雖然帝舵過去即使採用通用機芯也有相當好的精度,但多 了認證畢竟意義重大(成本也是)。在連帝舵也逐漸邁向天文台精 度的狀況下,勞力士勢必也得再上一層樓,所以 2016 年他們推 出了自家的 "Superlative Chronometer" 以示區隔。搭載 56 系的表款 面盤上都會加注 C.O.S.C. 相關字樣,這是個相當好認的細節,未 來也有可能變成分辨新舊版本的一個依據。
North Flag
不鏽鋼材質/ MT5621自動上鏈機芯/ 時、 分、 秒、 日 期 顯 示 / 動 儲 顯 示 / C.O.S.C. 認證/藍寶石水晶鏡面、底蓋/ 防水 100 米/表徑 40mm /參考價 :電洽
Pelagos
鈦金屬材質/MT5612自動上鏈機芯/時、 分、秒顯示/ C.O.S.C. 認證/藍寶石水晶 鏡面/防水500米/表徑42mm /參考價 : 電洽
Heritage Black Bay Bronze
鋁銅合金、古銅色PVD不鏽鋼材質/ MT5601 自動上鏈機芯/時、分、秒顯示 / C.O.S.C. 認證/藍寶石水晶鏡面/防水 200 米/表徑 43mm /參考價 :電洽
