梵克雅寶 VAN CLEEF & ARPELS 實現想象力的資格

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5月 2016

一手催生梵克雅寶 VAN CLEEF & ARPELS 一系列複雜功能的Jean-Marc Wiederrecht,長年以來都堅持只提供複雜功能模組,然而這個慣例卻在2014 年的這款雙跳時兩地時間二度為了梵克雅寶被打破,另一方面相對於過去梵克雅寶只專注於設計的態度,這次他們卻明確地表現出對機械結構的想法,凡此都讓這枚機芯顯得意義特殊。

VAN CLEEF & ARPELS 梵克雅寶的花式複雜功能早就已經是每年S.I.H.H. 眾人期待的焦點之一了,不過我們卻始終沒有在這個單元討論過。之所以長期忽略掉這麼有趣的作品,主要是因為我們對這個單元的設定是希望能聚焦在更基礎、更具發展性的機芯上,以此標準來看的話梵克雅寶的複雜功能就顯得太獨一無二了;另一方面,一手催生他們家這一系列複雜功能的Jean-Marc Wiederrecht 和他所帶領的Agenhor 工坊,長年以來都堅持不做整枚機芯,只提供複雜功能模組,基底則都是採用ETA、FP 的通用機芯,這點也跟我們以整顆原生機芯為主的方向不符,是以儘管每年他們家都有好玩的新作推出,但我們卻每次都忍痛割愛。

這次之所以選擇這枚雙跳時兩地時間機芯有幾個理由。首先它是一枚完整的原生機芯。Wiederrecht 只提供模組的慣例在2012 年首度為了梵克雅寶被打破,當年他們合作推出的活動人偶小自鳴表是Wiederrecht 長年以來所製作的第一枚完整機芯,這一方面固然顯示了這枚機芯的象徵意義之重,另一方面也看得出來梵克雅寶的面子有多大。事實上在完成了這枚機芯之後,Wiederrecht 曾經表示經過了這個案子以後他發現做一整枚機芯其實也滿好玩的,或許也因為如此才有了兩年後的這第二枚原生機芯。決定要介紹這枚的理由還有一點,除了跳時、逆跳的複雜功能之外,這款在基礎性能上也有不少值得討論之處,甚至具備了發展為基礎機芯的潛力,而且這些基本設定有不少是由梵克雅寶主動提出,相對於過去他們都只專注於設計、機械結構則完全交付給合作廠商的態度,這次品牌明確地表現出對機構方面的想法,凡此都讓這枚機芯顯得意義特殊,也引起了我們興趣。

梵克雅寶在溝通初期就定了這枚機芯必須是自動上鏈、而且要能以單一錶冠操作所有功能,又為了裝進所謂"PA49" 的Pierre Arpels 表殼,厚度還不能太厚,這些都影響到後來整枚機芯的不少關鍵設計。其實梵克雅寶會有這些要求的理由都不難猜想,自動上鏈是為了要配合主要客層(有可能是女性)的使用習慣(嫌手動上鏈麻煩),單一錶冠和薄型化則是基於外觀設計考量,像這些都可以看見他們在純粹設計和專業制表的連結上展現出愈來愈多的主見,由此未來梵克雅寶的發展還是讓人有很大的想像空間。

微型自動盤(一)

先談基本規格。自動上鏈又要兼顧薄型,最常用的做法還是微型自動盤(現在還要加上環形自動盤了)。為了解決微型自動盤上鏈效率不足的問題,這款選擇了Magic Lever 式的雙向上鏈,有趣的是他在一般V 字槓桿的夾角里又加裝了一枚名為"Demi-Dent(法文的Half-Tooth,半齒)" 的獨立零件,它同樣是根向左右伸展的槓桿,左右各有一顆齒形的爪子,中段則是可活動的半固定狀態,當Magic Lever 勾送自動傳動輪時,半齒也會跟着左右擺動。

技術檢測資料 Data

● Cal. Heure d’ici & Heure d’ailleurs

●自動上鏈

●兩地跳時、逆跳分

●直徑36.40mm

●厚度5.65mm

● 35 石

●震頻28,800vph

●微型自動盤、雙向自動上鏈、專利(申請中)調速系統

微型自動盤(二)

半齒的左右兩爪常時會有一邊咬住自動傳動輪,這個動作的用意在固定傳動輪的位置,讓Magic Lever 能夠確實勾送,保證上鏈效率。這枚零件在表展時的Sample 中還沒裝上,因此在這篇當中部分的圖片裡是看不到的。自動盤罕見地加裝了上夾板,從上下兩側夾住固定,這麼做的理由在於他們認為採用滾珠軸承的單邊固定容易積髒東西,所以才選擇寶石軸承的雙邊固定;也因為多了上夾板,Magic Lever 也得以裝在自動盤的上方(一般都在下方)。

雙跳時與逆跳分針(一)

接下來是重點的雙跳時+ 逆跳分針。這個顯示方式的關鍵在於同步,兩個跳時和逆跳的動作必須一氣呵成。整個機構的核心在於一枚扇形的槓桿,這枚槓桿在相當於摺扇開閉時的「軸」的位置有一段輪齒,這段輪齒隔着基板連結到機芯正面(表背側)的二番車;扇緣的中段也有一小段齒條,這段是連結到機芯中央的分針輪,透過這樣二番車- 扇形槓桿- 分針輪的連動,再加上逆跳的機構,基本上分針的動作到這裡已經成立了。

雙跳時與逆跳分針(二)

扇緣的兩端各有兩枚勾爪(共四爪),每對勾爪負責控制一組跳時顯示。一對鈎爪的左右兩爪分別抵住跳時輪的一齒,其中右爪是做成有彈力的弓形,隨二番車帶動整枚槓桿,右爪抵住跳時輪壓力也會逐漸累積,同時慢慢滑出輪齒的邊緣,等到兩爪都完全滑出的瞬間,逆跳機構會帶動整枚槓桿回彈,這時兩爪會同時勾動跳時輪轉過一齒,完成跳時動作,而另一端的那對鈎爪也同時執行一樣動作,一系列動作都由同枚扇形槓桿連動,絕無時差。

外觀和發展性

機芯板路相當有特色,其中有些設計是出自梵克雅寶基於美學上的要求,像是夾板交界處的星形排列。擺輪表橋也很特殊,除了共有三個固定點,調速器本身也非常罕見。這是Wiederrecht 正在申請專利的獨家調速器,上面看得到至少四個調節處,可以確定的是有標加減刻度的應該是快慢針。Wiederrecht 表示這枚機芯的扭力極其強勁,目前的機構其實只用上一小部分而已,言下之意這枚機芯未來還有加裝更重的裝飾、乃至於其他功能的餘裕。

Pierre Arpels Heure d’ici &Heure d’ailleurs

18K 白金材質/自動上鏈機芯/雙跳時、逆跳分顯示/藍寶石水晶鏡面、透明底蓋/防水30 米/表徑42mm

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