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ROLEX勞力士Explorer II探二耐操的祕訣 來自一個重要地方



ROLEX劳力士Explorer II探二耐操的祕诀 来自一个重要地方


ROLEX勞力士Explorer II探險家二代2021年全面改款,雖然手錶的外觀變化不大,但是機芯卻已從原本的3187換成3285機芯,這枚機芯之前已率先應用在GMT-Master II系列上,由於品牌在這系列機芯中取得多達14項專利,因此在精準度、穩定性乃至動力儲存空間等層面也都有比31系機芯更上層樓的表現。

ROLEX劳力士Explorer II探二耐操的祕诀 来自一个重要地方

不過31系機芯和32系機芯還是有些特色一路傳承了下來,例如它們都採用勞力士獨家的Paraflex避震系統,對於探二這種強調可以上山下海的運動表,手錶平常會受到的衝擊以及佩戴者的活動程度相對也比較高,因此機芯具有優異的避震效果非常重要,如果手錶耐用性不佳,對於佩戴者來說無形中也會增加戴錶時的心理負擔,這點從探二誕生以來早已建立良好口碑,所以倒不太需要擔心。

劳力士Explorer II 2021年改款换上了新一代的3285机芯,在精准度、稳定性以及动力储存等方面都有更令人满意的水准
勞力士Explorer II 2021年改款換上了新一代的3285機芯,在精準度、穩定性以及動力儲存等方面都有更令人滿意的水準

為了全面提升手錶的穩定性,勞力士在2005年研發出獨家的Paraflex避震裝置,此後這種避震器逐漸成為品牌機芯的標準配備。勞力士在開發Paraflex避震裝置之前使用的是KIF避震器,出於精益求精的心態促使他們自行打造出規格更強悍的Paraflex。

Explorer II不论上一代的3187机芯或是目前使用的3285机芯,都采用劳力士独家Paraflex避震装置,其特殊设计的几何造型弹簧片相当具有辨识度
Explorer II不論上一代的3187機芯或是目前使用的3285機芯,都採用勞力士獨家Paraflex避震裝置,其特殊設計的幾何造型彈簧片相當具有辨識度

Paraflex避震裝置針對組件內的關鍵結構——彈簧加以改良,其創新設計一方面確保彈簧不論在什麼情況都能牢牢固定、不會變形;另一方面,還可以讓師傅確切知道擺輪軸所需的潤滑劑量。尤其彈簧片的設計加強了這種避震裝置的外觀辨識度,它採用外型類似0的全覆蓋式彈簧片,與一般避震器彈簧片僅接觸蓋石邊緣的設計有所區隔,經過勞力士測試后,證實這種裝置可以提高50%的抗碰撞能力,成為品牌手錶穩定品質的堅實後盾。

Paraflex避震装置的全覆盖式弹簧片经过测试可以提高机芯抗碰撞力达50%,有效增进手表整体的稳定性
Paraflex避震裝置的全覆蓋式彈簧片經過測試可以提高機芯抗碰撞力達50%,有效增進手錶整體的穩定性

最近勞力士在IG上釋出了3285機芯擒縱裝置的特寫影片,影片特別針對Paraflex避震裝置加以說明,藉由動畫我們可以看到這種避震器的特殊設計彈簧可以確保機芯在手錶外部遭受撞擊時完整承受震蕩,並快速穩定下來,讓手錶的運作更穩定,也難怪勞力士手錶能夠以實用耐操聞名並廣受市場肯定。







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Rolex
勞力士
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Case postale 1755
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