人類在新石器時代已懂得製造陶器，以泥土搓出造型，放進窯裡火燒，造出各種器皿。陶瓷是古文明的記錄，這技術流傳至今，用途已不止於製造花瓶和瓷器。
陶瓷是一種無機非金屬物質，堅硬但也相對脆弱，但如加入不同材質，配合不同程度的燒結技術，可造出耐熱、耐磨的製品，最基本的用途是建築物外牆的瓷磚，除此之外，由於它耐磨不損耗，腕錶機芯部件也用陶瓷所造，而它的耐熱特性，適合用於汽車引擎中的火星塞，當然，耐熱效能最高的應用，是太空梭外層的絕熱瓦，可抵禦進出大氣層產生的攝氏1200度以上的高溫。
目前最常見的陶瓷複合複合物料，是有極高耐磨度的碳陶瓷（Carbon Ceramic），這物料堅硬且耐熱，早被用來製造高效能煞車碟盤。1970年代，碳陶瓷煞車碟盤多見於飛機，及至1980年代，則引進到賽車領域，至今仍是賽車必備的裝置。
直至千喜年，開始有民用汽車採用碳陶瓷煞車碟盤，其中2002年推出的FERRAR Enzo超級跑車，就用上由BREMBO製造的碳陶瓷煞車碟盤，好處是可以維持同樣大小但更為輕量化，並且達到與鑄鐵碟相同的煞車效果。現在除了超級跑車，一些馬力達400匹或以上的汽車及部分大型商用車，也都會採用碳陶瓷煞車系統。
陶瓷物料也常見於腕錶，不少潛水錶都會配一個陶瓷外圈，除了耐磨抗撞，其亮澤質感也可令腕錶看起來更高級。一向擅長研發新物料的HUBLOT，在2005年推出Big Bang系列時，已開始用陶瓷物料來造腕錶外圈，其中黑色的效果比一般PVD塗層黑色鋼表更理想，因它不會刮花或脫色，但多年來他們的有色陶瓷都只限於黑和白，鮮有其他色彩。
2018年巴塞爾鐘錶展中，Big Bang又有新嘗試，那是用上全紅色「氧化鋯」陶瓷表身的Big Bang Unico Red Magic，硬度高達1500 HVI，比一般陶瓷表更耐磨，而經拋光打磨後，那堅硬的紅色陶瓷外衣呈現出一種潤澤的色彩。要做出紅色陶瓷並不容易，因紅色在高達攝氏2000度的燒結過程中，難以保持原有色調，很多時會變成橘紅或玫瑰紅色，宇舶花了4年研究，終於做出與法拉利跑車的車漆一樣的紅色。
其實HUBLOT先前亦曾在Big Bang Ferrari Unico Carbon Red Ceramic上小試牛刀，以紅色陶瓷造其外圈，但Red Magic來得更徹底，整個表身和外圈都以紅色陶瓷造，就連其他部分如時間刻度、指針及表面內圈等，都塗上了相同的紅色，戴在手腕上，可能比開FERRARI Enzo還要搶眼。
