我們曾經對計時功能搭配特殊刻度延伸出不同用途的設計進行介紹，當時剖析的對象是以常見能計量單一人次或物體運動時間的計時機制為主（亦即操作計時功能時都需按照啟動- 停止- 歸零的規律循環進行），而此次鎖定的「進階」計時碼錶則是在機芯結構上擁有或多或少的調整或改變，與傳統印象的計時功能相較，其對於特定計時用途所具備的操作便利性往往更佳。
在這類強化版的計時功能中，有些是源自懷表時期就已出現的發明（如飛返與雙秒追針），此外還有部分更富新鮮感的計時功能則是在近代因為各類體育賽事的需求而產生（如為了帆船賽所開發的倒數計時功能、為了賽車創製的圈速計時等），這種複雜版的計時功能不論於機芯組成複雜度或是更直接可感的零件總數數據方面皆已可媲美萬年曆功能，甚至還可能接近問表的水準，遂因此成為表廠展現複雜工藝和創新概念的一大指標功能。
本次將介紹的三種進階計時功能共通性在於它們的運作模式均較一般計時功能採行啟動- 停止- 歸零的制式循環模式來得更有變化，然而計時碼錶領域實在過於博大精深，其實也還有些是在傳統模式下尋求突破的設計如朗格的計分瞬跳或是DE BETHUNE 的五針同軸等，不過由於篇幅有限在此也就不再多做敘述。
飛返計時功能
飛返計時大約1930 年代便已出現在腕錶上，以結構性來說它其實與基本的計時功能不會相去太遠，簡單來說正常計時功能只要將計時模組裡的特定零件截斷後，就能達到飛返的效用，不過這也是一種不可逆的結構改造。
飛返功能的操作大致上與一般計時碼錶雷同，差別在於佩戴者不用先按停止按把才能歸零，而是在計時秒針運作當下按住歸零按把即可回復原位，一旦放開歸零按把，秒針又會立刻開始計時，適合需要精確執行某項動作時使用，通常會舉的例子如戰機投彈（雖然這對多數人而言不太實用），但試着想像在戰場分秒必爭的情境下，有了飛返計時功能輔助，的確能夠比一般計時功能一定要循固定程序才能往復計時便利許多。由於飛返功能不容易從外觀區辨，有些表廠會特別在具有飛返功能的腕錶款式面盤上標註"Flyback" 的字樣，提醒佩戴者他所擁有的計時碼錶可是有着更有趣的功能進階變化。
追針計時功能
追針（或稱雙秒追針）比起飛返功能更早出現於腕錶作品中，它可說是純粹計時碼錶領域中的工藝顛峰，追針計時通常由外觀上即可分辨其與一般計時碼錶的區別——多出一枚追針按把，按把位置可能會在表殼8 點或10 點方向，抑或直接與錶冠同軸等。
追針的設計適用於對同時開始但不同時間結束的事件進行分段測量，兩枚計時指針在啟動當下會以上下相疊之姿同步出發，直到按下追針按把，則一枚指針會停下，另一枚則續行，當再次按下追針按把時，則停下的秒針便會即刻追上行進間的秒針，由此連續紀錄兩個事件的時間差，直到觀察目的結束後再進行停止與歸零步驟。別以為追針僅是檯面上多出一根針與一枚按把如此簡單，其實其中的機芯複雜度與組裝難度是遠勝於一般計時碼錶結構，因此追針計時碼錶的工藝價值也會直接反映在其售價上，尤其手上鏈款式若搭配透蓋，更能盡覽機芯全貌，而深受藏家的喜愛。
其他進階計時功能
有些計時功能考量到特定的運動賽事所需，而展現出跳脫傳統思維的運作方式，其中較常見的設計如專為帆船賽開發的倒數計時功能，如勞力士的Yacht-Master II 面盤內圈擁有10 分鐘倒數刻度，可透過機械式記憶設定功能自行決定10 鍾內的倒數時間，讓帆船賽選手能夠更精確掌握開賽時間，此外諸如LV 和崑崙等品牌也都曾設計出異曲同工的帆船賽倒數功能。
此外還有宇舶為了足球賽而研製的HUB 1260 機芯，它擁有雙逆跳計時指針，並配合足球的比賽時間安排分鐘刻度，使計時功能反倒成為表款的視覺重心，屬於相對罕見的特定功能性計時碼錶。而前不久愛彼也為了車壇傳奇舒馬克打造能憑一表之力獨立測量賽車圈速的計時碼錶，該只表的運作方式猶如合併了飛返與追針之長，不過卻有着更複雜與多元的功能與用途，完美實踐了車神先前曾希望能擁有這種腕錶功能以指導後進和研究賽車性能的願望。
