戰略 - 腕錶與汽車 - 汽油動力

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3月 2015

手錶與汽車品牌之間的合作主要是市場營銷方面。但二者之間的夥伴關係也創造出了一些傑出的時計。而就一些制表商而言,這些合作也與老闆對汽車的狂熱有關。以下為例。

汽 車與鐘錶在工程學與動力學方面有着共同語言。或者他們真的有嗎?在一枚每小時振動28800次的『簡單』機芯里,擺輪每天振動70萬次。相比而言,讓一台每分鐘轉速為2500的發動機工作整整一天,僅相當於一枚簡單機芯運行4.5小時。

我們不要忘記,一枚頂級制表是精細手工藝術品,價格常可與一輛豪華汽車相媲美,甚至遠遠超出。而汽車這種工業產品的製造必須符合一系列嚴格的標準。當你遠行時,你的蘭博基尼會留在車庫,但是你的Blancpain寶珀腕錶卻不會離開你的手腕。

汽車與鐘錶:在奢侈品業內二者的合作關係有着悠久的傳統,其中最出眾的例子就是賓利與Breitling百年靈以及梅賽德斯-奔馳與IWC萬國表,他們就如同恩愛的老夫妻一般。唯一例外的是完全自足的勞斯萊斯!這種合作是一種雙贏:通過經常推出特別系列或限量版本,汽車廠商傳承鐘錶品牌的光環,而制表商依靠汽車來加強自身形象。這正是我們的選擇。

 BUGATTI布加迪 - PARMIGIANI FLEURIER帕瑪強尼

在2004年,布加迪推出了Veyron威龍跑車 - 16汽缸,1001匹馬力,四輪驅動,陶瓷剎車,從靜止到時速100公里的加速時間為2.5秒,最高時速為408公里。這家德國公司當時找到帕瑪強尼這家優秀的制表商來為其創建「布加迪腕錶」系列。

在很長的一段時間裡,這家制表商是古董表服務與修復的專家。日內瓦百達翡麗博物館及莫斯科克里姆林宮博物館的珍貴時計都曾委任其進行護理與維修。這令人難以置信甚至嚴苛的工作證明了其風格和設計方面無價的靈感之源。

2004年,在威龍跑車推出之際,帕瑪強尼同時發布Type 370腕錶,這如同一枚炸彈引爆了制表業:高度原創的圓柱狀手錶,搭載如同汽車引擎一般的機芯。佩戴者在雙手緊握方向盤時無需抬腕就可以清晰地看到錶盤上顯示的時間。

不僅如此,因為沒有錶冠,這款腕錶由『啟動器』為其雙發條盒裝置進行上鏈,賦予其10天的動力儲存;它的輪軸上設有一個用於精確設定時間的『離合器』,由萬向接頭來提供外部與內部功能之間的靈活連接,通過隔離支架來吸收震動,以及「差動齒輪」來優化附屬連接。這個系列限量200隻,每隻售價超過20萬瑞士法郎,現已全部售罄…

 FERRARI法拉利 – HUBLOT宇舶表

宇舶表推出的 MP-05 LaFerrari腕錶,同樣也是追求極致的絕佳表現,表明了宇舶消除法拉利之前與其他鐘錶製造品牌之間令人失望的合作的記憶的決心。

它的成功引人注目:在2013年的巴塞爾世界鐘錶珠寶展上,這款概念腕錶大放異彩,威風凜凜瘦長型的表殼令人聯想到一個賽車軀體。來自尼永小鎮的46-40 毫米機芯與Maranello馬拉內羅製造的12汽缸發動機正好相得益彰:內部的11個發條盒如脊柱般排列成行並彼此相連,不會依次影響同時又能夠彼此支持,因此動力儲存能夠達到創紀錄的50天之久。

對汽車來說,這就如同裝備了一個1200升的油箱!這款腕錶的機芯共計擁有637個組件,打破了腕錶機芯組件數量的記錄,而其正面的懸浮垂直式陀飛輪設計也是首創。

鈦金屬表殼上覆蓋着新穎的擋風玻璃形的藍寶石鏡面,令人聯想起一輛意大利賽車。小時和分鐘通過圓柱指示,而動力儲存以天數和小時數倒計時。小秒在腕錶正面的陀飛輪框架上方。

宇舶LaFerrari還展示內部的設計,黑色和紅色的齒輪、軸、紅寶石和烘托法拉利標誌性顏色的加強柱。那麼,錶冠在哪裡?在表殼下方。上鏈由電動螺絲刀完成,就如同F1方程式比賽時更換輪胎的閃電速度。

這款腕錶限量典藏50枚,每枚售價30萬瑞士法郎,早已被搶購一空。

 MILLE MIGLIA一千英里耐力賽 – CHOPARD蕭邦

在領導公司的35年中,Karl-Friedrich Scheufele 與他的妹妹卡羅琳將蕭邦推至全球珠寶製造與高級鐘錶的頂峰。該品牌持續推出複雜功能腕錶(L.U.C)並且擴大了機芯與其它組件的生產規模(Fleurier Ebauches)。這也是一個備受推崇的終結者;它自己熔煉黃金,它只與Rolex勞力士共享優勢。

兩個系列對蕭邦的發展意義重大:Caroline Scheufele的Happy Diamonds(鑽石與精鋼的大膽組合),以及其兄長Karl-Friedrich Scheufele,簡稱『KFS』所創製的Mille Miglia系列。Mille Miglia系列是在1988年很受汽車愛好者喜愛,那時汽車業正在被塑料材質大規模入侵。Mille Miglia系列則反其道而行之,將大家又帶回閃閃發光的輻條式車輪、纖細的木質方向盤及毛絨皮革內飾這些汽車昔日的榮耀日子去。

KFS盡情放縱自己對汽車的狂熱,這是從他那身為古董車收藏家的父親那裡遺傳的。他的天才之舉是與MILLE MIGLIA一千英里耐力賽建立了合作關係,由此成功將老式汽車拉力賽轉化為負有盛名的經典和古董汽車的盛會。

L.U.C Engine Tourbillon陀飛輪腕錶可能是其與汽車合作的最佳成果。這款腕錶的懸浮式機芯安置於由三個槓桿臂組成的靜噪調諧模塊上,錶盤鏤空,表耳的輪廓類似賽車尾翼,鈦金機芯配有機加工的「閥蓋」,汽車油量表風格的動力儲存顯示。

而錦上添花的是,從2014年起蕭邦就是Porsche保時捷的官方計時器。

 計時 & TAG HEUER豪雅

沒有超精確計時,就不會有今天的賽車運動。Jack Heuer正是締造出了數代賽車傳奇的主角。一切都始於上世紀60年代,當時Jack聽說賽車手Clay Regazzoni將會造訪Longines浪琴表廠。

這位Scuderia車手是受Enzo Ferrari之託。後者對對當時欠佳的計時技術不抱有信心。Jack很快就了解到處境危險,想象一下作為計時領域王者的豪雅拱手讓浪琴進入F1方程式賽事的情景......

事實上,對於Jack來說計時更是家族事業。早在1882年,Heuer Leonidas工廠就為能將測量時間精確到十分之一秒而申請了專利,隨後在1912年又取得了精確到百分之一秒的專利。

當時取得了前所未有的成功,年產可達30萬枚計時碼錶和3萬枚計時腕錶。在上世紀60年代,Jack親自監督製造出第一款扁平的自動上鏈計時碼錶,為了達到這一效果當時投入了巨額資金。

但如果沒錢進行廣告宣傳,世界怎麼會知道這款革命性計時碼錶的誕生?

在1968年秋季,峰迴路轉。在贏得F1方程式賽車英國大獎賽後,Jo Siffert一夜成為耀眼的明星。Jack立即前往這位瑞士車手在弗里堡的居所,而Siffert同意佩戴印有豪雅標誌的賽車服作為贊助協議的交換條件。這取得了成功,著名的Chronomatic機芯因此聲名大噪,也使豪雅成為首個採用以明星效益為基礎的市場營銷策略的公司。隨後多年來陸續與多位好萊塢明星簽訂合約,其中包括Steve McQueen史蒂夫•麥奎因。

但是,再回到法拉利:Jack並不想被浪琴擊敗,他立即前往馬拉內羅。在那裡,他向Enzo Ferrari承諾將為其解決所有計時方面的技術問題,條件是所有法拉利賽車都將冠以豪雅標誌。與此同時,豪雅的技術人員完善了ACIT(電腦自動識別和計時系統),這包括一款車載微型發射器,提供自動識別和精確到千分之一秒的計時功能。豪雅因此很快成為F1方程式賽事的計時器,品牌也取得引人注目的成果。

如今,豪雅已經是制表業的巨頭之一,年銷售額超過十億瑞士法郎。

在相繼推出了Monaco摩納哥, Carrera卡萊拉, Grand Carrera超級卡萊拉及Formula 1系列腕錶之後,這可能是對賽車運動投入最高敬意的品牌。

來源: Europa Star名表世界2015年3月印刷版

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