「我完全尊重Nick Hayek停止向第三方供應機芯的決定。我甚至要感謝他，因為如今我們將能夠實現真正的創新。」豪雅新任首席執行官Stéphane Linder（他過去20年一直在豪雅任職，上任之前擔任北美市場總監）表示。他平緩的語調背後其實隱藏了真正的戰略需要：確保和維護這個品牌的機芯供應，尤其是對先鋒產品機械計時碼錶的供應。
豪雅在傳統機械計時腕錶機芯（非概念機芯）的首創，是在對一款精工計時機芯全面重新設計後於四年前發布的Calibre 1887。
Calibre 1887這一集成機芯由320個組件組成，振動頻率為每小時28800次，並配備Heuer於1887年 （機芯由此得名）取得專利的導柱輪和擺動齒輪。這款機芯的組件生產由這個品牌2004年在瑞士汝拉為精鋼和黃金表殼生產而設的Corniol工廠完成。另外，豪雅還在拉紹德封為組裝機芯設立了超現代化和半自動裝配線。
這個2600平方米的工廠共投入1000萬瑞士法郎，而過去五年開發全新Calibre 1887和1969機芯總共投入4000萬瑞士法郎。
兩種鐘錶結構
Calibre 1887還被稱為「6-9-12」（得名於其小錶盤的位置）。豪雅很快就覺得有必要生產另一個結構的機芯：小錶盤在「3-6-9」位置上的腕錶，滿足其它更青睞經典款的顧客的需求。
為此制定了極其精細的參數規格列表，從而開發和生產出全新的Calibre 1969。但生產這款新機芯需要更強大的生產能力，因此豪雅就開始建設新廠房。不久這個頗為「前衛」的新廠房就在Chevenez正式啟用，同時也在瑞士汝拉廠房生產（這裡接近法國，勞動力供應更豐富）。這個2600平方米的工廠共投入1000萬瑞士法郎，而過去五年開發全新Calibre 1887和1969機芯總共投入4000萬瑞士法郎。雖然投資額巨大，但是過去幾年的快速增長證明這項投資相當值得：2012年品牌市場份額超過20%，過去兩年新開張52家專賣店（總數為180家）。
Calibre 1887
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Calibre 1969
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成為豪雅的中檔產品
作為豪雅的中檔產品（成本在4000到7000瑞士法郎之間），Calibre 1969是一款由233個組件構成的自動上鏈機械機芯，配備一個集成導柱輪計時器，比Calibre 1887更薄，厚度僅為6.5毫米，動力儲備高達70小時。搭配組件（配備KIF減震器的遊絲和四輻條擺輪）由Atokalpa（屬於Sandoz家族建立的鐘表集團的一部分，另外還包括Parmigiani帕馬強尼）供應。
該機芯加工精細（蜿蜒在黑鎢擺輪上的日內瓦波紋裝飾、時針和自動發條間的鍍鎳夾板、經過倒角和拋光的邊緣），為半標準組件設計，能在日後很好地融合（GMT、動力儲存顯示器等）其它功能。與遠親Calibre 11一樣，1969的計時器以經典的「tri-compax」方式分布：中央計時秒針，分鐘小錶盤在3點位置，時鐘小錶盤在9點位置，小秒鐘錶盤在6點鐘位置。另外，日期顯示窗口添置在9點鐘位置。
靈活性、流水線與精益生產
生產Calibre 1887和1969的Chevenex新廠房完全符合「前衛」資質。這裡採用的大規模生產概念靈感直接來源於像Audi奧迪這樣的汽車發動機生產線。最初是工程和方法指導，隨後是高度自動化的組裝線，組裝線上不同的制表技術都能得到良好運用，配合一個複雜精良的測試設施保證了質量水平相當的高度標準化生產。
在現有總共60名員工中（員工人數將逐漸增至100人），35人負責生產，而25人在方法辦公室提供支持，包括工具製造、質量控制和機器維修。
一天運行24小時，一周運行6天的機器工廠現在每年生產5萬枚機芯。2016年目標為產量翻一番。
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高水平的工業化已經實現，因為Calibre 1969的設計從一開始就與其所須產能的發展緊密聯繫。這種「前衛」的工業化帶來不少驚人事實，組件生產自動化十分先進，僅四個人就可以負責主要的組件生產，其中包括主板和夾板（運轉部件和齒輪系列屬於外部生產）。此外，一切設計都帶來極大的靈活性，且能夠快速實現機器和生產線的重新配置：由此將精益生產的概念引進制表業。機器的運行無須加油，運行環境十分乾淨，且自動化傳輸將組裝式的生產緊密聯繫（例如，要生產一塊主板，三台機器就會連接起來，同時組件會自動裝載和送回）。
同樣的生產方式也用在將珠寶裝配到主板上。豪雅的工程師與專業公司合作，開發了一個連接照相機的特別機器人，它可以將整批珠寶（注意它會正面朝上地拿起珠寶）放在托盤上，以備自動化的珠寶裝配程序。
這裡採用的大規模生產概念靈感直接來源於像Audi奧迪這樣的汽車發動機生產線。
機芯組裝的過程也同樣。因為每個階段都有最後的高度自動化和系統化檢查，所有設計都確保對組裝的對每個機芯實現全面觀察和個別追蹤。將帶有數字和二維條碼（下一代條形碼）的環裝在機芯上，每個機芯就都會得到個別跟進，並進入詳盡記錄裝配過程的數據庫。在一個裝配程序向另一個程序過渡期間，機芯會從一個籃子被送到下一個籃子。整個傳送過程會自動顯示在單獨的屏幕上。如果出現差錯或問題，該機芯會重新傳送到專門校正的生產線上，同時報告也會自動生成，清楚顯示出機芯所在位置和生產階段。
質量控制的過濾程序十分高效，旨在保證最終產品的質量。在組裝過程中，機芯會經過自動間隙檢查，其擒縱機構會經過照相機檢查，自動調節到一個位置上之後，其上鏈輪也會經過自動化測試，其中包括開啟、停止和重新啟動功能的檢測，而激光會測試其速率精準度（腕錶在0點位置停止運作時的平均速率應在+2到+10之間），最後就會通過手動檢驗和測試。
這些設施與豪雅的雄心一致。據Stéphane Linder所言，它「將成為2014年根據自身需要生產內部機芯最多的品牌」。與5年前豪雅甚至沒有生產過一個機芯相比，這將是一個非凡的成就。
來源: Europa Star名表世界2013年12月/2014年1月印刷版
