新款的RM 68-01陀飛輪Cyril Kongo腕錶是名副其實的「手腕上的藝術品」，無疑將在鐘錶史上留下濃墨重彩的一筆。這是有史以來第一次，一位街頭藝人將他的藝術世界完美融入腕錶機芯之中。
Richard Mille希望在鐘錶技術中展現當代藝術。這種前所未有的融合造就了RM 68-01。確實，這枚陀飛輪機芯不僅是腕錶的配件，更是街頭塗鴉大師Cyril Kongo展現靈感與創造才能的畫布。此前，從未有一枚腕錶能夠在橋板和機芯底板上進行藝術創作。而在RM 68-01中，這些零件無不體現這枚時計珍品的藝術價值。塗鴉藝術往往與都市中的高牆緊密相連，而鐘錶世界則以微型機械和高精準度著稱。Richard Mille和Kongo一起，將都市高牆上的藝術成功帶到了腕錶中的橋板、機芯底板和藍寶石錶盤上。
Kongo：「我來自塗鴉世界。我的所有作品皆源於此。我在街上學習塗鴉，那裡便是我學習繪畫的學校。我需要與塗鴉的世界保持緊密聯繫，同時，又要關注外面發生的一切。不管是在巨牆、畫布或是其他物體的表面塗鴉，這都是一門有着自己代碼的語言，也是一種獨特的筆墨敘述。我的創作既不局限於單一的空間也不受限於某種特定物體的表面。」
Kongo所使用的作畫技術經過一年多的研發而成。憑藉特殊的噴槍，Kongo能夠精準地噴繪各種色彩——噴槍每次噴出一滴極小的液滴。為避免破壞機芯的平衡，從而不影響腕錶的功能，作畫前必須嚴格控制顏料的重量。而整個RM 68-01項目小組合作研發的特殊顏料，完美解決了這個難題。這種顏料顏色亮麗、永不褪色，並能完美依附於鈦合金的零件表面，且不受拆裝影響。
Kongo：「這種繪畫工具經過長時間的研發，並經過一年的實驗，才讓我能夠在腕錶上5平方厘米（2平方英寸）的空間內作畫。腕錶中的一些部件只有幾毫米的長度，有的部件甚至更小，我必須直接在上面刻字，這樣既能體現視覺效果，又不會因為過量使用顏料而破壞機芯的平衡。如同為整輛汽車塗鴉，底盤、引擎和每個活塞都須單獨作畫。」
此番生產技藝能勾畫出即使肉眼也很難分辯的優美線條，這種線條是無法直接手繪的，雖然一些特定圖案會先用筆尖特別精細的鋼筆勾畫輪廓。不管使用何種技術，腕錶的每一枚零件都是由這位世人皆知的彩色先生手工噴塗繪製。
RM 68-01的打造需要Kongo重新思考自己的塗鴉技巧，在極其有限的機芯表面展示自己的藝術手法。而他真正的成功在於將機芯的每一個部件都完美的塗鴉噴繪。
塗鴉大師Cyril Phan生於1969年，現居於巴黎。他的藝名Cyril Kongo更為世人所熟知。這位自學成才的藝術家，僅在10年之內便在法國乃至歐洲的藝術、文化世界的中脫穎而出，並躋身前列。精湛的塗鴉技藝以及在MAC塗鴉集團長達二十年的經歷，都使Cyril Kongo成為塗鴉界的傳奇。隨着時間的推移，不斷提升並擴大自己的藝術視野和表現方式，兩者不但日益成熟也不再局限於塗鴉這種方式。受到濕壁畫和壁畫的啟發，Kongo本質上已經將塗鴉轉化成了一種流派。
在腕錶的背面，我們能夠看到陀飛輪機芯底板的中央圖案向四周輻射開去，呈現出將顏料潑向牆面的效果。而正面的機芯橋板形成的弧線角度各異，宛如街頭壁畫藝術中狂野的筆畫一般。腕錶的表殼由NTPT®碳纖維表環和黑陶表圈構成。表殼採用非對稱式設計，從9點至3點方向上，厚度逐漸變薄；從12點和6點方向上，高度逐漸變低。RM 68-01以21世紀時計領域獨樹一幟的方式彰顯了當代機械藝術與視覺藝術的完美融合。
RM 68-01陀飛輪腕錶技術規格：
限量30枚
RM68-01機芯： 手動上鏈機芯，時、分顯示。
尺寸: 50,24 x 42,70 x 15,84 mm.
主要特徵
動力儲存：
大約42小時(±10%).
鏤空鈦制機板
機板以五級鈦金屬製成，這種具有生物兼容性的材質，具有極佳的抗腐蝕性與剛性，極適合用在齒輪傳動系統中。這種合金由90%的鈦、6%的鋁，與4%的釩組成。這些組合強化了機械性能。因此經常被使用在航天、航空以及汽車製造業中。鏤空機板與橋板皆經完整且密集的測試，優化其強度。
手繪機芯：
RM68-01機芯完全由CyrilKongo使用噴霧手繪，盡顯其高超塗鴉風格。由此，這枚腕錶擁有前所未有的視覺效果，同時，腕錶還配有品質超群的陀飛輪複雜功能。每枚腕錶都由Kongo親手繪製，盡顯獨尊。腕錶的背面，陀飛輪機芯底板中央圖案由中心向四周輻射，極似將顏料潑向牆面的效果。正面的機芯橋板形成不同角度的弧線，宛如街頭壁畫藝術中狂野的筆畫一般。
可變慣性平衡擺輪：
可變慣性平衡擺輪和末端曲線遊絲結構確保腕錶的穩定性，並保障腕錶經久、超凡準度。
快速旋轉發條盒：
此類發條盒具有以下優勢：
大大減低了主發條粘附現象，強化性能。
構成完美的主發條德耳塔曲線。這項選擇達到了動⼒儲存、性能與穩定性之間的理想平衡。
漸進反彈功能發條盒棘爪：
這項裝置可在上鏈時，尤其是開始上鏈時節省相當可觀的能量（約20%）。避免發條過緊。
發條盒齒輪及中央輪采漸開線齒形
中央漸開線齒形能提供最佳的20 度角壓力，有助於提升齒輪傳動效率，並可抵銷齒輪的嚙合偏差。從而確保良好的扭力傳輸，並明顯改善其性能。
橋板的五級鈦制花鍵螺絲：
這些螺絲經久耐用，在最初的組裝和拆解中，保證對作用在螺絲上的擰緊力矩有着更好的掌控。
